Das LAVERDA massgeblich an der Entwicklung der BMW-GS beteiligt war,
ist längst bekannt.
Hier ein Prototyp wie sie bei LAVERDA in Breganze konstruiert wurde.
Massimo Laverda war gut befreundet mit der Chefetage des BMW-Werkes.
LAVERDA hatte Erfahrung mit Enduros.
Und so entstand die Idee, eine Enduro in Breganze für BMW zu konstruieren.
Nicht gewusst habe ich, dass es auch Projekte gab, die Marken LAVERDA & BMW zusammenzuführen?! Jedenfalls wurde ein Prototyp mit der
Bezeichnung "LAVERDA R 120 R/S" auf die Beine gestellt!
Hier ein anderer Versuch, eine "LAVERDA K 100 Jota"
